تقرير نهاية الإصدار 6

لقد اقترب الموعد. مع اقتراب انتهاء الإصدار 6، أردنا أن نتوقف لبعض الوقت لمشاركة بعض الأفكار والملاحظات التي جمعناها على مدار الإصدار. 

كما ذكرنا في مدوّنة خارطة الطريق للعام الثاني، ستساعد ملاحظاتكم خلال هذا العام في تشكيل مستقبل السلسلة، وجزء من التزامنا نحوكم هو الشفافية بشأن ما نسمعه على طول الطريق لضمان دقته، ومشاركة وجهة نظرنا رداً على ذلك.

لكن أولاً، دعونا نلقي نظرة على بعض بيانات اللعب التي تمت ملاحظتها خلال الإصدار 6.

هل S5 أكثر شعبية من R8؟ هل اللاعبون من كوريا الجنوبية وأستراليا هم أكثر من يطيلون السهر في المجموعة؟ هناك الكثير من الأمور للتفكير بها. انتقلوا إلى قناة Subreddit وقناة Discord المدارتين بواسطة المجتمع للنقاش. نود أن نستمع أيضاً إلى ما ترغبون في رؤيته أيضاً في الرسوم البيانية المستقبلية لتقرير نهاية الإصدار.

والآن، سننتقل إلى ملاحظاتكم. هناك بعض بيانات إخلاء المسؤولية المهمة التي نحتاج إلى مشاركتها قبل تناول ذلك:

1. لن يتم التعامل مع غالبية ملاحظاتكم خلال هذا العام من خدمة البث المباشر. نحن فريق صغير ولدينا جدول زمني ضيق ونعمل بجد لنقدّم لكم كل ما وعدناكم به. سنجري تحديثات ونحسّن الميزات حيثما أمكن ذلك، ولكن يتم جمع معظم الملاحظات لإعلامنا بكيفية تعاملنا مع الأمور في المستقبل.
2. سنقوم فقط بتضمين الملاحظات في هذه التقارير التي تتعلّق بما نقوم به في Unbound. هناك بعض طلبات المجتمع المتكرّرة (أعتقد أننا جميعاً نعرف ما نتحدث عنه هنا)، والتي تقع خارج نطاق هذا المشروع، وتقديم أي بيانات موجزة بشأنها لن يكون مفيداً. برجاء العلم أنه تم الاستماع إليها وأن حماسكم موضع تقدير لدينا، ولكننا لن نتناول هذه الطلبات في تقارير نهاية الإصدار هذه.   
3. نحن نركز على الاستجابة لأهم الملاحظات التي تشتمل على أفكار استثنائية إلى حد ما لمشاركتها. بعض التعليقات المهمة (خاصة على Reddit) طويلة وتتناول عدة أشياء مختلفة أو تقدّم العديد من الطلبات المختلفة. قد تؤدي محاولة تناولها كلها في منشور المدوّنة الطويل بالفعل إلى الخروج عن السيطرة وقد تكون مربكة. ولكننا اطلعنا عليها كلها، ونستمع إليكم، ونحاول تناول ما في وسعنا.

إن كنتم منضمين حديثاً إلى اللعبة وتريدون ملخصاً للميزات التي سنناقشها أدناه، يُرجى زيارة مدوّنة الكشف عن الإصدار 6: مواجهة مباشرة.

حسناً، لننطلق!

الرد الحائز على أكثر الإعجابات على Twitter: 

• "تجربة أكثر سلاسة عند الرغبة في تبديل قوائم لعب لاعب ضد لاعب أو الانتقال من لاعب ضد لاعب إلى التجوّل الحر. كلاهما يتطلّب تسجيل خروج كاملاً ثم إعادة تسجيل الدخول إلى الخدمات عبر الإنترنت، إنه أمر بطيء بشكل لا يصدق.
  
  حتى لو كنت ترغب فقط في أخذ قسط من الراحة، يتعيّن عليك الخروج من اللعب عبر الإنترنت، إنه أمر يقضي على الحماس بصورة كبيرة." 

استجابة المطوّرين: لقد أجرينا بعض التغييرات على سير الإجراءات بالفعل، مما يضمن إعادتكم الآن إلى المرآب حتى تتمكنوا من رؤية تقدّمكم في تصريح السرعة وما إذا كنتم ترغبون في إجراء أي تغييرات على السيارة قبل العودة إلى نمط لاعب ضد لاعب أو التبديل إلى القيادة الحرّة. نحن نستمع إليكم وهناك المزيد من التحسينات التي يمكننا القيام بها بالتأكيد فيما يتعلّق بسير الإجراءات والتنقّل في القائمة. نحن نبحث في ما يمكن القيام به في تحديث مستقبلي

التعليق الحائز على أكثر الإعجابات على Instagram:

• "بصفتي شخصاً عاد إلى Unbound، يمكنني القول إنني أريد أن أرقص فرحاً بسبب المكافآت وعودة اللعبة"

استجابة المطوّرين: سعداء حقاً بسماع ذلك! هناك الكثير من الأمور الأخرى التي نود القيام بها في نمط لاعب ضد لاعب أيضاً، ولقد تعلّمنا الكثير بالفعل حول كيفية إنشاء شيء كهذا في الجزء المستقبلي من NFS منذ البداية.

لقد رأينا الكثير من المشاعر الإيجابية حول تحديث نمط لاعب ضد لاعب بشكل عام. هناك عدد قليل من الردود حول سير التبديل من نمط لاعب ضد لاعب، والتي تطالب بأن يكون نظام نقاط الوصول أكثر تسامحاً قليلاً (أقرب إلى إصدار Heat، حيث يتم الحفاظ على سرعتك عند الانتشار) أو أكبر في الحجم. 

استجابة المطوّرين: نقاط الوصول وإعادة تعيين السرعة هي شيء يمكننا القيام به، ولكن قد يكون له بعض النتائج غير المباشرة على كيفية اعتياد الأشخاص على اللعب. سنلقي نظرة متعمّقة أكثر عليها من أجل المستقبل ولكننا لن نتطرّق إلى ذلك هذا العام بسبب المخاطر التي تنطوي عليها.

بالإضافة إلى ذلك، نرى أن توفير المزيد من "فرص مشاركة اللاعبين" سيكون موضع تقدير، مثل استخدام الرموز التعبيرية (مباراة جيّدة، وسباق رائع، وحظ سعيد أيها المستجد، إلخ) مع لاعبين آخرين في ساحة الانتظار، أو رؤية نماذج السيارات/اللاعبين الخاصة بالخصوم، أو "خرائط المضمار" قبل الأحداث. 

أخيراً، تضمّنت الطلبات الأخرى السماح للأشخاص بالتبديل بين ما إذا كانوا يريدون التسابق باستخدام تصميمات مخصّصة أو تصميمات أصلية - مع ميادين لعب متساوية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تقديم فئات B-S+‎ طوال الوقت سيكون أمراً جيّداً (بدلاً من فئة واحدة في الأسبوع) ولكن بالطبع قد يؤدي كلا الأمرين إلى ساحات انتظار أقل حجماً. 

استجابة المطوّرين: نحن نبحث دائماً عن أفضل طريقة يمكننا من خلالها تحقيق أقصى قدر من التنوّع والإنصاف للاعبين لتجربة عروض الإصدارات. وصراحةً، لا توجد فائدة من البناء على نظام حالي لا يتمتّع بالمرونة التي نرغب فيها.

الرد الحائز على أكثر الإعجابات على Twitter:

• "نمط لاعب ضد لاعب رائع ويشكّل متنفساً جديداً للعبة NFS، الجانب السلبي الوحيد هو أنني أرى عدم وجود مكافآت مناسبة للأشخاص المتفانين الذين يقضون الكثير من الوقت في ساحات الانتظار، سواء من جانب مكافآت المستوى أو مكافآت الانتصار وما إلى ذلك، وأقترح إضافة ملصقات لكل مستوى، أو لبعض الإنجازات." 

استجابة المطوّرين: سعداء لسماع ذلك! لدينا مجموعة من التحديات المرتبطة بلعب نمط لاعب ضد لاعب وأشياء مثل الألقاب التي يمكنك تحريرها من خلال إكمالها والتي يمكنك بعد ذلك التباهي بها أثناء شاشات النتائج وشاشات التحميل. لدينا الكثير من البيانات الواردة حول المستويات ومقدار العمل الجاد الذي نبحث فيه أيضاً. إذا كان من المنطقي إجراء تغييرات في هذا الجانب، فسنفعل ذلك بالتأكيد.

التعليق الحائز على أكثر الإعجابات على Instagram:

• "قبل بدء قائمة اللعب، نحتاج إلى معرفة طريق السباق عند اختيار سيارة."

استجابة المطوّرين: هذا أمر كنا نبحث فيه ولكن للأسف هو أحد الأمور التي قد تبدو سهلة ولكنها ليست كذلك. ومع ذلك، ما زلنا نحقّق في كيفية إجراء بعض التغييرات هنا. نحن نتفهم أنكم تريدون معرفة أفضل سيارة من ترسانتكم ستهيمن على الطريق القادم

التعليق الحائز على أعلى تأييد على Reddit:

• "أود بالتأكيد أن أرى بعض قوائم اللعب بسمة Underground المميّزة في الإصدار التالي، مع التركيز على السباقات الضيقة داخل المدينة في السيارات منخفضة المستوى. أود أن أرى أيضاً الأحداث الحالية الحصرية لقائمة اللعب (مثل Solar Cycle وDark Night) متاحة لمزيد من قوائم اللعب، في نمط لاعب ضد لاعب المخصّص وفي قوائم لعب التجوّل الحر على حد سواء"

استجابة المطوّرين: سترون بالتأكيد بعض قوائم اللعب بسمة Underground المميّزة للإصدار 7! فيما يتعلق بالمضامير المحدّدة، هناك فرص للعب بها في التجوّل الحر لأنها تقوم بتشغيل تبديل مماثل للأحداث عبر الأسابيع. نحن نبحث في الطرق التي يمكننا من خلالها تحديث الإيقاع بشكل أكبر كما فعلنا خلال الإصدار، وتحقيق التوازن بين التنوّع والتكرار.

الملاحظات بشأن قوائم لعب نمط لاعب ضد لاعب الأسبوعية مماثلة لما استمعنا إليه بخصوص نمط لاعب ضد لاعب المخصّص. هناك الكثير من التعليقات بشأن التنوّع الأكبر في نمط لاعب ضد لاعب (أو ربما التبديل الأسرع بين قوائم اللعب) - مع كون التنوع عاملاً رئيسياً في الحفاظ على تحفيز الأشخاص. هناك أيضاً بعض الطلبات لسباقات "بدون احتكاك" أيضاً، حيث يمكنك الانتقال عبر المنافسين في صورة شبح (لتجنّب التسبّب في المشاكل). 

الرد الحائز على أكثر الإعجابات على Twitter: 

• "عليكم بالتأكيد نقل نموذج التحكّم من أودي إلى بقية كشف السيارات. لا أعتقد أنه من العدل أن تحصل مجموعة من السيارات على نظام التحكّم ولا تحصل عليه بقية السيارات في الكشف. تم تصميم بعض السيارات بالكامل وما زال يتسبّب تمكن عدم بدء الدرفت في حدوث توجيه ناقص."

استجابة المطوّرين: يسعدنا حقاً أن نسمع أنه تم استقبال التغييرات في التحكم على نحو جيّد جداً. نود أن نتمكّن من طرح ذلك عبر كل سياراتنا ولكن الحقيقة هي أن الأمر يستغرق الكثير من الوقت لكي تصل كل سيارة نضيفها إلى هذه الجودة، ولدينا في الوقت الحالي مصمّم واحد فقط معني بالتحكّم. وعلى الرغم من أنه بارع للغاية، إلا أن هذه طلبات كبيرة للغاية حتى بالنسبة له. ومع ذلك، ستشتمل جميع السيارات الجديدة التي سنضيفها إلى اللعبة (من خلال تصريح السرعة) على نظام تحكّم جديد وسنتطلّع إلى إضافة المزيد حيثما أمكن ذلك وعندما يكون ذلك منطقياً.

التعليق الحائز على أكثر الإعجابات على Instagram:

• "نظام التحكّم وخاصة في R8 جيّد للغاية. كما أن تحسين الصوت رائع. ربما يكون تطبيق نفس الأمر على سيارات Audi القديمة مثل RS2 Avant أو سيارات Audi القديمة الخاصة بالرالي أمراً رائعاً. رجال العمل الصلب استمروا في 👏 هذا الأمر "

استجابة المطوّرين: مرّة أخرى، نحن نحب سماع ذلك! إن التغييرات في التحكّم هي في الواقع جزء من التفكير المستقبلي الذي كنا نبحث فيه بالفعل، يسعدنا للغاية أن نرى أننا نسير في الاتجاه الصحيح. فيما يتعلّق بإضافة سيارات القديمة، لن يحدث ذلك هذا العام. نظراً لأن سياراتنا قابلة للتخصيص بالكامل بصورتها الحالية، وهي تستغرق منا وقتاً طويلاً للغاية لإعدادها، وقد تم بالفعل وضع خطة السيارة الجديدة لبقية العام.

نحن نستمع أيضاً إلى تعليقاتكم حول نموذج التحكّم الجديد الذي يحتمل أن يكون فائق القوّة، خاصة بالمقارنة بالسيارات القوية التي تعتبر بطيئة/ثقيلة للغاية. 

الرد الحائز على أكثر الإعجابات على Twitter: 

• "بصورة شخصية، أعتقد أنه في كل مرة يتم فيها زيادة المستوى، ربما من المفترض أن يتم تحرير السيارات بدلاً من الحاجة إلى تنفيذ تحديات مملة حقاً خاصة بها، حيث إنه يوجد مستويات كافية لكي يتم تحريرها كلها، لذلك يُرجى تغيير طريقة تحرير السيارات العادية في ليكشور عبر الإنترنت."

استجابة المطورين: هذه ملاحظة رائعة ونحن نستمع إلى ذلك. نحن نبحث في الطرق التي من الممكن أن تجعل تحرير السيارات للعب الجماعي أكثر سهولة أو بطرق مختلفة، وستتوفّر المزيد من المعلومات حول هذا الأمر في المستقبل القريب.

التعليق الحائز على أكثر الإعجابات على Instagram:

• "أعتقد أن نظام التصنيف هو إضافة جيّدة للعبة، ومؤشّر جيّد "للسمعة في الشارع" في نمط اللعب الجماعي. إنها إحصائيات من الجيّد الحصول عليها، وأنا كنت أستخدم نمط اللعب الجماعي كثيراً من أجل زيادة المستوى. يجب أن تكون المكافآت جذّابة بصورة أكبر، 4 مكافآت على سبيل المثال، ويتم الحصول على كل واحدة بعد 50 مستوى، حيث يتم الحصول على رمز مشاعر عند المستوى 100، وتأثير قيادة عند المستوى 150، وسيارة مخصّصة وأصلية عند المستوى 200 مع تخصيصات متوافقة مع الملابس وتأثير القيادة الذي تم الحصول عليه من قبل. في الوقت الحالي، ليس للمكافآت أي قيمة صراحةً. ووقت التقدّم جيّد."

استجابة المطوّرين: هذه ملاحظة رائعة مرّة أخرى. نحن نبحث في نظام التصنيف بصورة إجمالية ونأمل تحديثه قريباً. أثناء القيام بذلك، سنفكّر في الطرق وما يمكننا إضافته كمكافآت عند الارتقاء في التصنيف. من المحتمل أن يكون وجود نظام تصنيف أكثر تعمقاً حسب المهارة والربح خارج نطاق Kaizen، ومع ذلك، فهو أمر سنفكر فيه بكل تأكيد بخصوص أي شيء في المستقبل إلى جانب مساحة مخصّصة بصورة أكبر لمهارة السباق الخالصة.

الرد الحائز على أكثر الإعجابات على Twitter: 

• أنا أطلب شيئاً واحداً فقط. هل يمكنكم من فضلكم إضافة الموسيقى التصويرية لألعاب Need for Speed في فترة التسعينيات إلى Need for Speed Unbound؟ وأثناء عملكم على تحقيق ذلك، هل يمكننا الحصول عليها على Spotify؟ هذه الموسيقى التصويرية تمثّل طفولتي وتستحق الحفاظ عليها.

استجابة المطوّرين: في النهاية، يعود هذا الأمر إلى تكاليف الترخيص، لأن الفنانين يستحقون تعويضهم عن عملهم. يتم ترخيص الأغاني للألعاب الفردية، وغالباً ما يكون لها تاريخ انتهاء صلاحية، وتتطلب عقود ترخيص جديدة لجلبها إلى Unbound. ويصبح هذا الأمر مكلفاً للغاية وسريعاً للغاية وهو خارج النطاق هذا العام. نحن نتفهم أن الموسيقى مهمة جداً لتجربة Need for Speed، وهذا شيء سنستمر في الاهتمام به حتى لو لم تكن لدينا خطط لمشاركتها الآن. فيما يتعلق بطلب النشر، ما زلنا لا نستطيع تقديم أي وعود ولكن هذا شيء نحتاج إلى البحث فيه في المستقبل لأننا لاحظنا أيضاً بعضاً من موسيقى NFS الحصرية القديمة غير المتوفّرة على منصات البث ونود رؤيتها هناك بصورة شخصية. قد لا يكون ذلك ممكناً، وقد يتعيّن علينا انتظار اللحظة المناسبة، لكن ثقوا بأننا منتبهون لذلك.

بخلاف الطلب الخاص بالموسيقى، يبدو بشكل عام أنكم استمتعتم حقاً بمحتوى الحنين إلى الماضي الذي قدّمناه في NFS Unbound. سيبدأ هذا فعلياً بداية من الإصدار 7: سباقات السرعة والدرفت، المستوحى من NFS Underground 1 و2، وسيستمر طوال بقية العام. 

الطلب الرئيسي الآخر المتعلّق بهذا الموضوع خاص بالملاحظات التي يجب عدم تسميتها، والتي ذكرنا بالفعل أننا لن نتناولها في هذه المدونة بعينها.

شكراً جزيلاً لكم جميعاً على كونكم جزءاً من هذه الرحلة، حيث نواصل البناء نحو تجربة NFS المثالية في مكان واحد لأوّل مرة. نأمل أن نكون قد جمعنا ملاحظاتكم بدقة هنا، ولكن إذا كنتم لا توافقون على ذلك، فلا تتردّدوا في التواصل معنا على Instagram أو Twitter، أو التوجه إلى قناة subreddit أو قناة Discord التي يديرها المجتمع.

نراكم في 21 مايو لإطلاق الإصدار 7: سباقات السرعة والدرفت.

    -Team Kaizen، ‏Criterion Games

هل تحتاج إلى المساعدة؟ 

سنقدّم لك المساعدة. قم بالوصول إلى Answers HQ، حيث يمكنك الإبلاغ عن الأخطاء أو المشاكل لكي يتحقّق منها أحد أعضاء الفريق.

احرص على متابعة Need for Speed على Twitter وFacebook وInstagram وTikTok لمعرفة آخر الأخبار.