EA SPORTS™ WRC - Guida per principianti definitiva

Preparati al rally con i nostri trucchi e suggerimenti completi per i nuovi utenti.

Guidare un'auto da rally è un'esperienza elettrizzante, una che porta i piloti più tosti a rischiare tutto ad alta velocità. 

Per fortuna, siamo qui per accompagnarti dalla linea di partenza al podio con la Guida per principianti definitiva.

Sia che si tratti del tuo primo gioco di rally o che tu stia tornando dopo una lunga pausa, siamo qui per guidarti attraverso il selvaggio e meraviglioso mondo di WRC.

Scuola di rally: il tuo punto di partenza

Il posto migliore per iniziare il tuo percorso è con la scuola di rally. 

La scuola di rally, accessibile dal menu principale, è una serie di brevi tutorial grazie a cui potrai imparare le abilità necessarie per guidare un'auto da rally ad alta velocità.

Ogni lezione ha una sua serie di obiettivi e tempi obiettivo e può essere completata su superfici sterrate, asfaltate o innevate.

Se è la prima volta che ti affacci al mondo dei giochi di rally, ti consigliamo di iniziare con le lezioni sull'asfalto, prima di passare allo sterrato e infine alla neve.

Presta attenzione ai consigli del co-pilota all'inizio di ogni lezione e acquisirai rapidamente le basi del rally. 

Puoi ripetere questi tutorial tutte le volte che vuoi, così da imparare le basi della guida di un'auto da rally.

Volante o gamepad?

L'annosa domanda dei simulatori di corse: "Ho bisogno di un volante per godermi il gioco?"

La risposta breve è no. Anche se l'esperienza di guida può essere più coinvolgente utilizzando volante e pedali, questi non sono necessari per divertirsi alla guida o addirittura per essere competitivi.

EA SPORTS™ WRC è stato creato per adattarsi a utenti di tutti i livelli di abilità, grazie al suo sistema di guida autentico e stimolante ma di facile apprendimento.

Ciò significa che gli utenti che usano il volante, il gamepad e persino la tastiera possono godersi il mondo del rally e hanno la possibilità di stabilire tempi veloci. 

Abbiamo visto utenti stabilire record mondiali con tutti e tre i tipi di controller, quindi non bisogna preoccuparsi di non avere un "sim rig" completo prima di iniziare a giocare.

Cosa sono le note di andatura tramite road book?

L'aspetto distintivo della guida da rally è che ci sono due persone nell'auto che lavorano insieme per guidare il più velocemente possibile: il pilota (tu) e il co-pilota.

Il ruolo del co-pilota è quello di dipingere nella tua mente un'immagine della strada da percorrere, in modo da farti sapere quali curve e sfide si trovano dietro l'angolo.

Il co-pilota riesce a farlo tramite un linguaggio in codice, le note di andatura, e tramite un road book. Ogni commento può suddiviso in alcuni elementi ben distinti:

• Numero: indica quanto sarà stretta la prossima curva, maggiori informazioni più in basso.
• Direzione: sinistra o destra, è molto importante!
• Modificatore: delle note aggiuntive che forniscono maggiori dettagli sul percorso.

Il numero di una curva è l'informazione a cui bisogna prestare più attenzione. Ecco cosa significa ogni numero:

• 6: il percorso è quasi interamente dritto, di solito puoi prendere queste curve a tutto gas.
• 5: la curva è leggermente più stretta di una 6, ma il percorso è dritto abbastanza da prenderla quasi a tutto gas.
• 4: una curva da prendere a velocità medio-alta, per cui potrebbe essere necessario frenare a seconda della velocità di ingresso.
• 3: una curva moderatamente stretta. La maggior parte delle curve in una tappa di rally tendono ad essere di tipo 3, quindi in questi casi bisogna assolutamente frenare.
• 2: una curva molto stretta, da prendere a bassa velocità.
• 1: la curva "normale" più stretta, perciò bisogna frenare bruscamente e concentrarsi sulla traiettoria dell'auto per una buona uscita.
• Secca: una curva a 90 gradi, di solito si trova agli incroci.
• Tornante aperto: una curva lunga e stretta, di solito a forma di U.
• Tornante: una curva molto stretta, spesso molto lenta e da prendere in prima marcia.
• Inversione: la curva più stretta possibile, per la quale dovrai sicuramente usare il freno a mano per far ruotare l'auto.

I modificatori sono l'ultima parte delle informazioni del road book, ecco alcuni esempi comuni:

• Chiude: l'angolo si stringe verso la fine, per esempio una destra 4 potrebbe stringersi in una destra 3.
• Apre: la curva diventa più dritta verso la fine, permettendoti di uscire più velocemente.
• Dosso o rialzo (crest): la strada sale leggermente verso l'alto prima di scendere di nuovo, rendendo più difficile vedere cosa c'è dall'altra parte.
• Dosso (bump): una salita seguita da una discesa ripida che potrebbe far perdere il contatto con il terreno all'auto se presa in velocità.
• Salto: una salita seguita da una discesa ancora più ripida che farà sicuramente perdere il contatto con il terreno all'auto.
• 50, 100, 150 ecc.: la distanza dalla curva successiva in metri. Di solito ti informa di un breve rettilineo in arrivo.
• In: collega due curve. Un "3 destra in 2 sinistra" indica che la 2 sinistra segue immediatamente la 3 destra.

Le note di andatura tramite road book possono essere parecchio dettagliate nelle tappe più tecniche e, se dovessero diventare troppo complicate, l'opzione road book semplificato è disponibile su Opzioni e altro > Preferenze di gioco. 

In questo modo le note vengono sostituite da "facile, media, brusca", come nei classici giochi di rally delle sale giochi anni '90.

Puoi anche anticipare o ritardare il momento in cui il co-pilota ti comunica le istruzioni del road book. Sperimenta con le varie opzioni per vedere quale tempistica funziona meglio per te. Questa impostazione può essere regolata in Opzioni e altro > Preferenze di gioco.

Con quale auto iniziare?

EA SPORTS™ WRC offre una vasta gamma di auto che copre decenni di storia del rally. Le opzioni per i nuovi utenti sono molteplici, tuttavia alcune classi di auto sono più adatte ai principianti rispetto ad altre.

Consigliamo agli utenti di iniziare con la classe Junior WRC. Queste sono le stesse auto che molti piloti amatoriali usano nel mondo reale per affinare le loro abilità, prima di passare a categorie più veloci.

La Ford Fiesta Rally3 (e la variante aggiornata Evo, rilasciata nel 2024) è una semplice auto a trazione integrale con una potenza moderata.

La sua velocità relativamente bassa la rende una buona scelta per i principianti, dato che è un'auto facile da tenere sotto controllo, il che permette di concentrarsi sulla propria tecnica in curva e sul road book. È anche un'auto a trazione integrale, simile alle sue cugine più potenti WRC2 e WRC.

Non appena avrai preso familiarità con la guida di un'auto Junior WRC, provane una di categoria WRC2 oppure, se hai coraggio, passa direttamente alla WRC.

Aiuti e impostazioni utili

EA SPORTS™ WRC offre una vasta gamma di aiuti e impostazioni che possono servirti a familiarizzare con il mondo del rally. Gli aiuti si trovano nel menu Opzioni e altro.

Come nella maggior parte dei giochi di corsa, hai tutti gli aiuti standard disponibili: controllo della trazione, freni anti bloccaggio, controllo della stabilità e cambio automatico.

Oltre a questi, hai a disposizione il limitatore dell'acceleratore. Il limitatore riduce l'accelerazione applicata alle auto potenti in determinate condizioni, il che aiuta a evitare di perdere il controllo.

Un altro aiuto degno di nota è la frenata senza acceleratore. Tale funzione attiva automaticamente i freni dell'auto quando non viene premuto l'acceleratore, permettendoti di concentrarti su sterzata e accelerazione.

Come accennato nella sezione sul road book, il road book semplificato è un'opzione che condensa le istruzioni del co-pilota rendendole più semplici. Questo tipo di istruzioni viene usato nella modalità rally di regolarità, un tipo di evento alternativo che ti permette di affrontare i rally a velocità più basse.

Dato che il rally è per tutti, non esiste un modo "sbagliato" di giocare a EA SPORTS™ WRC. Usa tutti gli aiuti che desideri in piena libertà, per vivere un'esperienza divertente.

Detto questo, i tempi più veloci tendono ad arrivare quando gli utenti esperti disattivano tutti gli aiuti. Far scivolare un'auto è una parte fondamentale del rally e, man mano che accumuli esperienza, imparerai a sentirti più a tuo agio nel mandare l'auto di lato intenzionalmente.

Infine, in Carriera, Campionato e Sfida rapida, la velocità dei piloti IA può essere regolata con l'impostazione Prestazioni dell'IA. Il valore va da 0 a 100. Ti consigliamo di iniziare da 50, prima di aumentarlo o diminuirlo in base ai risultati dei tuoi eventi.

Angolazioni della telecamera

EA SPORTS™ WRC offre diverse angolazioni della telecamera, sia all'interno che all'esterno dell'auto, in modo da fornire visuali adatte alle diverse necessità.

L'angolazione della telecamera scelta dipenderà da una serie di fattori, ma alla fine la scelta giusta è quella che ti sembra più comoda quando sei alla guida. Non c'è una "visuale sbagliata" in questo gioco.

Ecco alcuni brevi commenti sulle visuali più comuni:

• Paraurti: la telecamera è nella parte anteriore dell'auto, in basso a terra. Questa visuale è ottima per fornire un senso della velocità e una connessione diretta ai movimenti dell'auto, ma offre un campo visivo limitato.
• Cofano: la telecamera è proprio davanti al parabrezza, al centro dell'auto. Questa visuale offre una vista ampia e leggermente rialzata della strada, senza che lo schermo sia coperto dall'abitacolo dell'auto. È la visuale più comunemente utilizzata dagli utenti competitivi.
• Abitacolo: ci sono più visuali interne disponibili. È ideale per immergersi nel gioco, dal momento che dà l'impressione di essere dentro una vera auto da rally. 
• Inseguimento: le visuali esterne che mostrano l'intera auto sullo schermo. Sono le migliori visuali dell'auto e dell'ambiente circostante e possono aiutare alcuni utenti a visualizzare gli effetti di trasferimento del peso che la loro guida sta esercitando sull'auto.

La visuale della telecamera può essere modificata con "Triangolo" su PlayStation, "C" sulla tastiera del PC e "Y" su Xbox. Il campo visivo può essere regolato nel menu Opzioni e altro.

Trasferimento del peso - La tecnica di guida fondamentale

Ci sono molte abilità che bisogna imparare per diventare un pilota di rally di alto livello, ma c'è un fattore che conta più di ogni altro: il trasferimento del peso. Il trasferimento del peso è ciò che provi quando applichi una forza sull'auto mentre accelera, frena e curva.

Per capire il trasferimento del peso, bisogna prima capire come gli pneumatici dell'auto generano aderenza. Maggiore è il peso applicato su una delle sezioni dell'auto, maggiore è l'aderenza che lo pneumatico può fornire, consentendoti di accelerare più velocemente, fermarti prima o sterzare più rapidamente.

Più peso sulla parte anteriore dell'auto genera maggiore aderenza in curva e in frenata, mentre più peso sul retro dell'auto aiuta con l'accelerazione.

Un modo semplice per dimostrarlo è provare a fare una curva a tutto gas. Nota come l'auto non gira quanto vorresti, questo perché il peso dell'auto viene spinto verso le gomme posteriori.

Prova di nuovo la stessa curva, ma solleva completamente il piede dall'acceleratore prima di svoltare. Dovresti sentire una notevole differenza nel modo in cui l'auto vuole ruotare, rendendo più facile la curva. Questo perché il peso dell'auto è stato spostato in avanti, sulle ruote anteriori, facendo scendere il muso.

Si tratta di un esempio basilare di come il trasferimento del peso può essere utilizzato per farti andare più veloce. Per uno sguardo più approfondito sulla tecnica, dai un'occhiata a questo video di istruzioni del mondo reale; i principi fondamentali sono gli stessi del gioco.

Cosa si intende per sovrasterzo e sottosterzo?

Un altro fattore chiave da tenere a mente quando si guida è il modo in cui sovrasterzo e sottosterzo influenzano il comportamento dell'auto durante una curva.

Il sottosterzo si verifica quando le ruote anteriori non hanno abbastanza aderenza per affrontare una curva a una determinata velocità. Normalmente è causato dall'ingresso in curva troppo rapido oppure dall'impostazione errata del trasferimento del peso prima della curva.

Il sovrasterzo è l'opposto, vale a dire quando la parte posteriore dell'auto scivola e fa ruotare l'auto a una velocità impressionante. 

Per dirla in modo ancora più semplice: il sottosterzo è quando colpisci l'albero con la parte anteriore dell'auto, e il sovrasterzo è quando lo colpisci con la parte posteriore!

Nel rally la maggior parte delle auto è impostata per avere un leggero sovrasterzo, poiché è spesso il modo più veloce per mantenere lo slancio in curva. 

Puoi indurre il sovrasterzo con un trasferimento del peso aggressivo e, una volta che l'auto inizia a scivolare, puoi controsterzare (ruotando il volante nella direzione opposta della curva) per controllarne il sovrasterzo.

Imparare a sentirsi a proprio agio con il sovrasterzo è un'abilità chiave per diventare un pilota veloce. Può essere una sensazione spiacevole se hai già corso in un circuito, ma con il tempo imparerai a padroneggiare l'arte di andare di lato.

Rally su superfici diverse

Uno degli aspetti più singolari del rally è la grande varietà di superfici stradali che si possono sperimentare nei vari eventi.

Ecco una semplice analisi di cosa aspettarsi per ciascuna di esse:

• Asfalto: si tratta di strade tradizionali, con una superficie relativamente liscia e ad alta aderenza, per cui si usano gli pneumatici da asfalto. Questi sono i rally che più si avvicinano di più alle corse su pista, dove il sovrasterzo necessario è minimo. Queste superfici si trovano in luoghi come Monte Carlo, Giappone e Central European Rally.
• Sterrato: si tratta di strade non asfaltate, superfici con meno aderenza, più ondulazioni e salti ad alta velocità. È necessario un moderato sovrasterzo in molte curve per ottenere i tempi più veloci negli eventi su sterrato. Queste superfici si trovano in luoghi come Finlandia, Polonia e Grecia.
• Neve: i rally su neve e ghiaccio possono sembrare i più difficili a causa della loro superficie scivolosa, tuttavia la maggior parte delle auto da rally ha pneumatici chiodati progettati per affondare nella strada e recuperare aderenza. Gli eventi sono caratterizzati da strade strette fiancheggiate da banchi di neve, e quello in Svezia è l'esempio più ovvio.

Rischio e ricompensa

Il rally è uno sport impegnativo a causa della natura diversificata e imprevedibile delle corse sulle strade di campagna. Un pilota su pista vede una singola curva mille volte, mentre un pilota di rally può vedere mille curve una volta sola. Per questo nel rally bisogna sempre considerare rischio e ricompensa.

Mentre impari con EA SPORTS™ WRC, è spesso una buona idea lasciare un po' di "margine" quando ti avvicini a ogni curva. Ci sono un paio di modi per farlo, come non guidare sul bordo estremo della strada, non frenare il più tardi possibile e non cercare di spostare troppo il peso dell'auto.

Bisogna tenere presente che un pilota che termina lentamente finirà sempre davanti a un pilota che non raggiunge il traguardo. 

Inizia lasciando un margine moderato tra il bordo della strada e quello che pensi di essere in grado di fare. Mano a mano che sviluppi le abilità e la sicurezza, potrai ridurre quel margine. Ne varrà la pena nel lungo periodo, quando finalmente saprai come e quando andare a tutto gas, provando le più grandi emozioni del motorsport.

Prossimi passi - Come diventare più veloci

Grazie ai trucchi e i suggerimenti di cui sopra, dovresti essere sulla buona strada per diventare un veloce pilota di rally su EA SPORTS™ WRC.

Il tuo viaggio è appena iniziato, tuttavia, quindi ecco altri modi per diventare ancora più veloce in futuro:

• Parla con gli utenti più veloci: il nostro server Discord ha un canale Driving Tips in cui gli utenti esperti possono darti parecchi consigli utili.
• Gareggia contro la community: i club sono un ottimo modo per mettere alla prova le tue abilità, e gli strumenti di Racenet possono aiutarti a migliorare ancora di più. Come punto di partenza consigliamo il power stage settimanale nel nostro server Discord.
• Guarda gli onboard e cerca video tutorial: A volte il modo migliore per imparare è vedere gli esperti in azione. Cerca video di gioco in alta qualità su YouTube e tutorial della community di WRC.