Nadszedł czas. Sezon aktualizacji Vol. 7 dobiega końca, dlatego pragniemy podzielić się z wami spostrzeżeniami i opiniami, jakie udało nam się zebrać w jego trakcie. 

Jak wspomnieliśmy na blogu Y2 Roadmap, wasze tegoroczne opinie pomogą ukształtować przyszłość NFS. Obiecaliśmy szczerze informować o tym, co od was słyszymy, aby uniknąć nieporozumień. Chcemy też przedstawić nasz punkt widzenia na proponowane zmiany.

Nadszedł czas. Sezon aktualizacji Vol. 7 dobiega końca, dlatego pragniemy podzielić się z wami spostrzeżeniami i opiniami, jakie udało nam się zebrać w jego trakcie. 

Jak wspomnieliśmy na blogu Y2 Roadmap, wasze tegoroczne opinie pomogą ukształtować przyszłość NFS. Obiecaliśmy szczerze informować o tym, co od was słyszymy, aby uniknąć nieporozumień. Chcemy też przedstawić nasz punkt widzenia na proponowane zmiany.

Niektóre statystyki Driftu i Dragu w Vol. 7 są naprawdę imponujące, zwłaszcza w trybie driftu. Różnica między najlepszym wynikiem w pojedynczej kombinacji i największą łączną liczbą punktów w drifcie jest niewielka, co oznacza, że była to piekielnie dobra kombinacja. 

Najszybszy czas dragu również robi wrażenie. Przeciętni kierowcy uliczni – ci prawdziwi – osiągają wyniki na poziomie około 10-12 sekund w wyścigu drag na dystansie ćwierci mili, podczas gdy dragstery Top Fuel i dragstery typu „Funny Car” ten sam dystans pokonują w 3,6-4,0 sekundy. 

Wyraźnie widać, że gdy idzie o PVP, listy driftu wygrywają z listami dragu. Warto tu zauważyć, że niemal wszystkie spośród najlepszych aut na liście to fabryczne modele NFS Legends i innych modyfikacji dostępnych w tej aktualizacji!

Wejdźcie na prowadzone przez społeczność gry subreddit i kanał Discord, aby podzielić się z nami swoimi spostrzeżeniami na temat tych danych. Chętnie dowiemy się też, co jeszcze chcielibyście zobaczyć na infografikach w przyszłych raportach.

Czas na rozmowę o waszych opiniach. Zanim przejdziemy do sedna sprawy, musimy dokonać kilku istotnych zastrzeżeń:

1. Większość waszych opinii nie zostanie uwzględniona w bieżącym roku świadczenia usługi na żywo. Jesteśmy małym zespołem z napiętym harmonogramem i ciężko pracujemy, aby dostarczyć wam to, co obiecaliśmy. Tam, gdzie to możliwe, będziemy wprowadzać aktualizacje i ulepszać funkcje gry, jednak większość opinii zbieramy w celu informowania was o naszych planach na przyszłość.
2. W raportach będziemy umieszczać wyłącznie opinie dotyczące tego, nad czym pracujemy w zespole NFS Unbound. Niektóre z często powtarzających się próśb społeczności wykraczają poza zakres tego projektu i wydawanie krótkich oświadczeń na ich temat byłoby bezcelowe. Zapewniamy was, że słyszymy te głosy i że cieszy nas wasz entuzjazm, jednak nie będziemy się do nich odnosić w raportach końcowych aktualizacji.   

Jeśli dopiero zaczynacie przygodę z grą i chcecie się zapoznać z podsumowaniem funkcji, o których mowa poniżej, przeczytajcie artykuł ogłaszający aktualizację Vol. 7: Drift i Drag.

Dobra, jedziemyyy!

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA TWITTERZE:
  • „Myślę, że nikt nie miałby nic przeciwko zablokowaniu dopalania nitro w trybie drift pro. Gracze woleliby zwiększać prędkość i wydłużać drifty za pomocą zwykłego nitro. Gdy załącza się dopalanie, zapewnia ono tyle niepotrzebnej przyczepności, że wypadamy z driftów”.
    
  • Odpowiedź twórców: Dzięki za opinię! To coś, o czym już trochę rozmawialiśmy i czym chętnie się zajmiemy – choć nie będzie to łatwe zadanie. Jeśli damy radę, wprowadzimy taką opcję w następnej aktualizacji.
    
• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG:
  • „Powinniście dodać całą wprowadzoną nową zawartość do trybu fabularnego. Byłoby w co pograć, gdy nie ma się ochoty grać online”.
  • Odpowiedź twórców: Jak już wcześniej wspomnieliśmy, dodawanie czegokolwiek do trybu fabularnego jest bardzo trudne i szczerze mówiąc, nie sądzimy, by udało nam się to w tym roku Kaizen. 
    
    „Dlaczego tak trudno wprowadzić aktualizację fabuły?!” Na wczesnym etapie rozwoju Unbound zdecydowano, że tryby dla jednego gracza i tryb wieloosobowy zostaną rozdzielone, dlatego rdzeń architektury gry uwzględnia i wspiera takie podejście. Słyszymy wyraźnie, że zależy wam na aktualizacjach trybu dla jednego gracza i bardzo chcielibyśmy wyjść naprzeciw waszym oczekiwaniom, jednak dodanie lub zmiana tego elementu w usłudze na żywo mogłaby się okazać przykra w skutkach! Zmiany w garażu, zawodach i systemach zapisu mogą oznaczać utratę wszystkich konstrukcji i postępów, a zdecydowanie wolelibyśmy tego uniknąć. Zapewniamy jednak, że niezależnie od tego, co przyniesie przyszłość NFS, aktualizowane będą WSZYSTKIE elementy gry.

Ogólnie rzecz biorąc, słyszymy wiele pozytywnych rzeczy na temat trybu driftu. Uważacie, że idziemy w dobrym kierunku, jeśli chodzi o kwestię prowadzenia aut. Słyszymy jednak również głosy tych, którzy uważają, że system punktacji nie jest wystarczająco przejrzysty. Mamy również na uwadze to, że koła nie ustawiają się w stosunku do kąta samochodu tak, jak powinny przy animacjach przeciwskrętu, co pomogłoby w panowaniu nad samochodem i zwiększyłoby imersję. Przyznajemy, że system ten nie jest tak dopracowany, jak byśmy sobie tego życzyli, mamy jednak nadzieję, że frajda płynąca z możliwości bardziej dynamicznego i swobodnego driftu jest większa niż frustracja powodowana przez tę drobną niedoskonałość. Wszelkie przyszłe iteracje tej funkcji zostaną dopracowane i udoskonalone zgodnie z informacjami zwrotnymi, które od was otrzymaliśmy.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA TWITTERZE:
  • „Wydaje mi się, że powinno istnieć jakieś realne niebezpieczeństwo, np. samochód wybucha, jeśli za bardzo dociśniesz na czerwonym albo jeśli się rozbijesz, finito, gra się kończy. W Paybacku już na starcie mogło poderwać przód twojego dragstera, a w NFS już tak się nie dzieje. Myślę, że to też warto poprawić”.
  • Odpowiedź twórców: Podoba nam się ten pomysł i jest to coś, nad czym myśleliśmy, ale niestety nie możemy go zaimplementować. Podobnie jak w przypadku wszystkich spraw związanych z Kaizen, tryb dragu będzie stanowił dla nas bazę, którą będziemy udoskonalać i „wygładzać”, i którą będziemy karmić waszą nostalgię przebijającą choćby z tej sugestii.
    
• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG:
  • „Możliwość przekroczenia dopuszczalnych obrotów aż do awarii silnika przy zbyt długiej jeździe na wysokich obrotach! To pozwoli graczom wyciskać z samochodu maksimum mocy, gdy zajdzie taka potrzeba, choćby w sytuacji, gdy będą zbliżać się na najwyższym biegu do mety, gotowi zaryzykować utratę silnika dla zyskania dodatkowej prędkości!
    
    No i to, że gdy zderzysz się z wystarczająco dużą siłą, twój samochód idzie do kasacji, a ty odpadasz z wyścigu!
    
    Byłoby to bardziej ryzykowne, a jednocześnie dostarczałoby więcej frajdy.”
  • Odpowiedź twórców: Odpowiedzieliśmy na te sugestie powyżej (zdecydowanie kolejny fan soulsów!). A na poważnie – konsekwencje decyzji gracza są ważnym aspektem NFS i chętnie dodamy w przyszłości więcej sposobów, by były one mocniej odczuwalne.

Podobnie jak w przypadku trybu driftu, słyszymy również wiele pozytywnych opinii na temat trybu dragu i jego oldschoolowego stylu. Dokładamy starań, by rozwijać ten system, podobnie jak wszystko, co dotychczas udało nam się dodać do gry. Wielu z was mówi, że chce widzieć w tym trybie większą swobodę twórczą, chociażby samochody startujące na tylnych kołach, hot rody, przepustnice itp. Tego rodzaju opinie są dla nas niezmiernie przydatne, gdyż dzięki nim wiemy, jakiego stylu zmian i zawartości oczekujecie. Cieszymy się również, że stale podkreślacie chęć gry o wysoką stawkę i lepsze nagrody kosztem zwiększonego ryzyka. Możemy temu jedynie przyklasnąć. 

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA TWITTERZE:
  • „Niektóre z samochodów rywali nie przypadły mi do gustu, więc ogólnie tylko kilka z nich wartych było mojej uwagi. Mimo to właśnie Liga zachęciła mnie do częstszego sięgania po Unbound. Wydaje mi się, że tryb powinien wrócić w Ósemce… Przywróćcie w aktualizacji MW system nagród i sprawcie, by gliniarze ścigali cię, gdy tylko cię zobaczą 🤷🏾‍♂️”.
  • Odpowiedź twórców: Miło słyszeć, że Liga przypadła ci do gustu! To nasza próba wszczepienia w tryb wieloosobowy dobrze znanego elementu z rozgrywki dla pojedynczego gracza (ponieważ w tym roku nie zmienimy trybu dla pojedynczego gracza). Mamy dla ciebie dobrą wiadomość… Liga powróci w Vol. 8, z tymi samymi systemami. Różnica będzie taka, że co tydzień pojawiać się w niej będą nowe samochody.
    
    
• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG:
  • „1. Świetny dodatek z przyzwoitymi wyzwaniami niemal na poziomie czarnej listy.
    
    2. Dzięki temu po dwóch aktualizacjach przerwy odzyskaliście starego gracza. Nie mogę się doczekać, aż siądę do gry po pracy czy w weekendy. No i to wyczekiwanie na to, który z wozów będzie do wygrania jako następny…
    
    3. Nd. Nie mam żadnych problemów z aktualizacjami skupionymi tylko na grze wieloosobowej.
    
    4. Nie. Po ukończeniu trybu fabularnego tuż po premierze zwykle od razu przechodzę do trybu online.
    
    5. Tak, zdecydowanie warto dla ich spersonalizowanych wozów. Szkoda tylko, że po wygranej pojawiają się one w magazynie w wersji fabrycznej. Powinniśmy je dostawać w wersji ulepszonej, którą mieli nasi rywale.
    
    6. No ba! Pewnie, że chcę powrotu Ligi.
    
    7. Może moglibyście czasem przywrócić kierowców z innych gier? Fajnie by też było, gdyby zaliczanie wyzwań takich jak pomoc w ucieczce przed policjantami nie zależało tak bardzo od udziału innych graczy.”
  • Odpowiedź twórców: A zatem podobają wam się Ligi… Fajnie, bo nam też. Cieszymy się, że rozumiecie, co staramy się wam wszystkim dostarczyć, i że nie mamy zamiaru na siłę przyciągać do gry tych, którzy zdecydowali, że nie chcą w nią już grać. Cieszymy się również, że cotygodniowe aktualizacje Lig zostały przez was tak dobrze przyjęte!

Miło nam słyszeć to, że doceniacie tryb Ligi, nawet jeśli nie była to duża aktualizacja dla jednego gracza, na którą niektórzy z was liczyli. Pozytywne opinie, zwłaszcza ze strony społeczności Reddita, pokazują, że dobrze odbieracie wprowadzenie do gry czegoś świeżego, jak choćby Liga w trybie swobodnej jazdy. Niezwykle podobają nam się niektóre wprowadzone przez nas funkcje, takie jak cotygodniowe aktualizacje kierowców i bardziej klasyczna, liniowa progresja. Dostrzegamy również potrzebę większej różnorodności zawodów 1 na 1 poza wyścigami typu drag i zdajemy sobie sprawę z zamieszania związanego z wygrywaniem standardowych wariantów samochodów zamiast ich spersonalizowanych wersji, z których korzystają postacie w grze. Tego rodzaju opinie są dla nas nieocenione, gdyż pozwalają nam stale udoskonalać rozgrywkę w NFS. Chociaż Vol. 8 jest już gotowy, postaramy się znaleźć sposób, by uwzględnić wasze sugestie w przyszłości.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA TWITTERZE:
  • „Oba samochody są świetne, Mustang Dark Horse to niezła bestia, ale M3 Touring wydaje się strasznie powolny”.
  • Odpowiedź twórców – Darkhorse to rzeczywiście kawał czorta! Słyszymy wasze komentarze na temat M3 i przyjrzymy się sprawie, by ocenić, czy jest to coś, co należałoby poprawić.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG:
  • „Dodajcie E36, nie możemy przecież gadać o drifcie i ignorować E36. Poza tym gracze domagają się go w NFS od lat, odkąd został usunięty po NFS Shift”.
  • Odpowiedź twórców: E36 to absolutna legenda! Jest wiele samochodów, które chcieliśmy dodać do Driftu i Dragu (zwłaszcza ten, którego nazwy nie wolno wymieniać…), ale jak wspomniano wcześniej, mamy określony zestaw samochodów, które były już w produkcji. Nie mamy możliwości zmieniania i tworzenia nowych samochodów między kolejnymi aktualizacjami. 

Uwielbiamy pasję, z jaką podchodzicie jako społeczność do przedstawiania swoich życzeń oraz propozycji poprawy jakości rozgrywki i trybów gry. Serio, czasem sami myślimy: „Czy nie byłoby ekstra, gdybyśmy dodali… o właśnie!”. Ale jak wspomnieliśmy wyżej, wprowadzenie auta do gry to naprawdę długi proces. W przypadku roku 2 musieliśmy dopasowywać samochody, które mieliśmy już w produkcji, do nostalgicznych motywów, które wymyślaliśmy później. Stąd różne zgrzyty, choćby M3, który nie do końca odpowiadał tematycznie aktualizacji o tematyce Underground. Nie ignorujemy również potrzeby wprowadzenia muscle carów, choć na to, by zobaczyć jakąś poprawę, jeśli chodzi o ich kolekcję, najprawdopodobniej będziecie musieli poczekać aż do przyszłej odsłony serii.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG:
  • „Jako zapalony fan serii z 25-letnim stażem muszę powiedzieć, że rozszerzenie naprawdę przypadło mi do gustu.
    Tchnęło nowe życie w grę, z którą myślałem, że dałem sobie spokój.
    Seria NFSMW lub Carbon byłaby świetną odskocznią.
    Czy może nawet hołdem dla całej serii.”
  • Odpowiedź twórców: Dziękujemy bardzo i cieszymy się, że aktualizacja wzbudza twój entuzjazm! MW i Carbon są nam oczywiście bardzo bliskie i chętnie jeszcze do nich wrócimy w przyszłości, by stworzyć idealną przystań dla wszystkich fanów serii NFS.

Prowadzimy mnóstwo dyskusji na temat zawartości NFS Legends, tego, co kto chciałby zobaczyć w następnej kolejności… Problem w tym, że brakuje jednomyślności co do tego, jak to ugryźć. Debata toczy się więc dalej. Słyszymy również, że niektórzy z was chcieliby zobaczyć gotowe projekty samochodów UG2, takie jak RSX, Civic, Mustang, Integra, Peugeot 206 i RX7 – czyli to wszystko, co i my chcieliśmy móc wam dostarczyć w Vol. 7.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA IG (nie na temat, ale komentarz miał ponad 500 polubień, więc skoro taka wola ludu…):
  • „Potrzebujemy AI w trybie online. Bez tego tryb sieciowy zdycha już na wejściu. Albo to, albo konkretnie zwiększcie pojemność lobby”.
  • Odpowiedź twórców: Sprawdzamy, co możemy zrobić w kwestii sztucznej inteligencji w trybie online, ale nie będzie to łatwe ze względu na architekturę gry. Jeśli chodzi o rozmiar serwera, nie jest to coś, czym będziemy w stanie zająć się w tym roku, ale z pewnością chcemy wziąć to na tapet w przyszłości.
    

Pojawiło się wiele różnych opinii na ten sam temat poruszony w poście – to znaczy który przedmiot w Przepustce do Prędkości był twoim ulubionym! Niektórzy twierdzą, że M3, inni zakochali się w wirnikach LED, z kolei jedna osoba ubóstwia niebieski tag ognia! Dzięki temu wiemy już, że w przyszłości chcecie dostawać więcej dodatków kosmetycznych i opcji personalizacji (w końcu to NFS) oraz że lubicie wyjątkowe lub zabawne opcje i licencjonowaną zawartość, taką jak felgi i opony. Więcej na ten temat już wkrótce – zwłaszcza na temat przedmiotów licencjonowanych. Staramy się zapewnić właściwą równowagę między nowymi funkcjami a fajną nową zawartością. 

Miło jest też słyszeć, że większość z was uważa, że postępy w grze nie wymagają grindowania. Jednocześnie nie ignorujemy głosów tych, którzy nie są fanami modelu „przepustki premium”. Ogólnie rzecz biorąc, na razie musimy działać na tym, co mamy do dyspozycji, i jesteśmy wdzięczni za okazywane nam wsparcie. Dołożymy wszelkich starań, aby przeanalizować to podejście z myślą o przyszłości.

• NAJWYŻEJ OCENIONA ODPOWIEDŹ NA TWITTERZE:
  • „Jedyne, czego chcę, to chromolone koła i płyty z efektem «infinity». Wracam do gry w Vol. 7, jest fajnie, kupuję Pakiet Zaległości Vol. 6 z myślą, że dostanę koła i płyty… A tu lipa”.
  • Odpowiedź twórców: To bardziej skomplikowana kwestia, niż się wydaje. Sęk w tym, że grałeś w Vol. 6 bez zakupionej przepustki premium. Dlatego po kupieniu pakietu zaległości miałeś dostęp do darmowych poziomów, które przegapiłeś, a nie do poziomów premium, które zawierają takie elementy jak felgi i płyty z efektem „infinity”. 

Główna myśl zawarta w twojej opinii jest jednak jasna: Pakiety Zaległości nie zostały dość jasno opisane. Zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, aby wyjaśnić to w artykule Aktualizacja Pakietów Zaległości, ale albo treść informacji pozostaje nadal niezrozumiała, albo nie dotarła ona do wszystkich. Wielu z was wydaje się zdezorientowanych, dlaczego darmowa zawartość, którą przegapiliście, może zostać zakupiona później, z kolei zawartości premium – już nie. Staramy się znaleźć punkt równowagi między nagradzaniem naszych stałych graczy ekskluzywnym sprzętem a okazywaniem zrozumienia dla osób, które nie mogą poświęcić na grę tyle samo czasu. 

Wasze opinie w tej kwestie są podzielone – połowa z was uważa, że obecny system jest sprawiedliwy, druga połowa sądzi zaś, że niesprawiedliwe jest pobieranie opłat od tych, którzy przegapili dostępną za darmo zawartość. Uczciwość i szacunek są dla nas niezwykle ważne i będziemy dążyć do opracowania jak najlepszego sposobu oferowania zawartości premium w przyszłych grach NFS.

Dziękujemy za to, że aktywnie uczestniczycie razem z nami w przygodzie, której głównym celem jest tworzenie gry stanowiącej kwintesencję NFS. Mamy nadzieję, że udało nam się uchwycić ducha waszych opinii. Jeśli się z czymś nie zgadzacie, dajcie znać na Instagramie lub Twitterze albo udajcie się na prowadzony przez społeczność gry subreddit lub kanał Discord.

Do zobaczenia 22 sierpnia na premierze Vol. 8: Gliniarze kontra kierowcy.

    – Zespół Kaizen, Criterion Games

Potrzebujesz pomocy? 

Możecie na nas liczyć. Zajrzyjcie do serwisu Answers HQ, gdzie możecie zgłaszać błędy i problemy naszym pracownikom.

Obserwuj profile Need for Speed™ na Twitterze, Facebooku, Instagramie i TikToku, aby być na bieżąco.