车手评分更新（8月）

尽管有连续13场比赛保持不败的红牛车队独占鳌头，赛场上的竞争仍然十分激烈。

在上次车手评分更新后进行的两场比赛中，迈凯伦车队表现突出，阿尔派车队的赛果令人失望，梅赛德斯车队则取得了稳定的成绩。

随着此次最新更新的推出，《F1® 23》车手评分将跟上赛季进程。安东尼·戴维森和亚利克斯·雅克考虑了车手们有目共睹的表现，输入到比赛数据中，并帮助我们计算了更新后的评分。如需查看完整更新列表并直接比较车手统计数据，请点击此处前往车手评分中心。 

在了解部分重点改动前，不妨重温一下各项车手评分的含义：

• 赛车技艺（RAC）：赛车技艺体现了车手在车阵中勇往直前、以比发车时更高的排名完成比赛的能力。
• 经验（EXP）：今年我们改进了这项统计数据，敲定了车手职业生涯早期和中期的每场比赛成绩在经验评分中的权重。保持着参赛场数记录的费尔南多·阿隆索拥有最高的经验评分——99分。
• 速度（PAC）：最接近正赛和排位赛中的最快单圈时间，并与队友拉开差距的车手将获得较高的速度评分。
• 警觉意识（AWA）：避免进入裁判室的车手将获得较高的警觉意识评分。而对于已经犯下错误的车手，错误的严重性现在对警觉意识评分更为重要。
• 整体评分（RTG）：所有车手统计数据的整合，表示《F1® 23》中每位车手的能力，其中速度的权重较高。

以下介绍一些改动亮点：

奥斯卡·皮亚斯特里

迈凯轮车队凭借出色表现东山再起，兰多·诺里斯重返领奖台，而奥斯卡·皮亚斯特里可能会为自己未能在本赛季前半段首次登上 F1®领奖台感到惋惜。

在匈牙利，他于排位赛中夺得第4，并以第5名完成了正赛，为在比利时取得成功创造了良机。他在斯帕-弗朗科尔尚赛道上以第二名完成了冲刺赛，仅次于马克斯·维斯塔潘，随后在正赛第1圈中进入1号弯时与卡洛斯·塞恩斯发生碰撞，遗憾退赛。  

皮亚斯特里在首个 F1®赛季中表现出了与年龄不符的成熟睿智，目前已在车手排行榜上升至第11位。他的速度上升4分，赛车技艺上升3分，经验和警觉意识各上升1分，整体评分随之从76分升至79分。

这一改动是所有车手中幅度最大的提升，我们确信不久之后就能看到他登上领奖台。

兰斯·斯特尔

2023赛季刚开始，阿斯顿·马丁车队就令所有人大吃一惊：费尔南多·阿隆索在前六场比赛中五次登上领奖台。尽管如此，兰斯·斯特尔仍可能会在夏季休整期间静思片刻。

他的队友目前凭借148分位列车手积分榜第3，仅次于红牛双雄，而兰斯仅有48分，排在第9位。本赛季中他的最佳成绩是在澳大利亚取得的第4名，但那似乎已是很久之前的事了——最近5场比赛中他均未能进入前9。

兰斯在匈牙利和斯帕分别获得第9名和第10名，受此影响，他的整体评分下降2分，其中速度与赛车技艺下降2分，警觉意识下降1分。我们希望兰斯能在休整后恢复状态。

马克斯·维斯塔潘

关于马克斯·维斯塔潘，还能说些什么呢？他的表现持续力压队友塞尔吉奥·佩雷兹，有望打破一些难以置信的纪录，甚至可能以创纪录的速度锁定车手总冠军。

尽管在比利时被罚退5个位置，他依然豪夺8连胜，在排行榜上以100多分的优势遥遥领先，而且众所周知，他在赛季后半也将再接再厉。

马克斯的所有统计数据（经验、赛车技艺、警觉意识和速度）均上升1分，整体评分随之升至96分。

切记点击此处前往车手评分中心即可查看所有车手评分改动的细节。

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