以下是随首个《F1®️ 24》发布后补丁而来的改动，其重点是对操控的改进，这将改善所有玩家的驾驶体验。
《F1 24》v1.3 补丁将于 UTC 时间 6 月 7 日周五 10:00 面向所有平台推出。请您务必连接至在线服务以接收更新。
操控改善
经过与各种水平车手的持续交流，团队高兴地与大家分享根据收到的反馈意见做出的以下游戏玩法调整：
- 修复了轮胎模型对快速变化的侧滑角/侧滑率的响应
- 调整了峰后衰减、负载敏感度和外倾角效应的滑移曲线，以配合滑移响应修复
- 针对高温行为调整了轮胎的热模型
- 微调了 ABS、牵引控制和游戏手柄控制，以适配新的轮胎模型
- 改进了处于 7 档和 8 档时的动力单元平衡
- 使齿轮比与 2024 赛季的比赛数据保持一致
- 修改了悬挂运动学以反映 2024 赛季的赛车设计
- 根据 2024 赛季（摩纳哥大奖赛及之前）的成绩和变化，调整了多支车队的表现
- 修复了 MGU-K 扭矩的 ERS 错误，并重新校准了所有赛道上的最快圈速模式能耗
“今年，我们对物理技术做出了重大更新，为长期改善操控奠定了基础。与任何新系统一样，我们将通过听取社区意见持续完善该系统，并在整个在线服务期间及之后进一步改善。”
“这些改动旨在使赛车前端更稳定，从而提供更真实的抓地力和转向能力。我们还为提高踩下油门时赛车的可控性进行了一些调整。对于使用方向盘且不开启辅助功能的玩家而言，这些改动更加普遍。”
高级创意总监 Lee Mather
此外，AI/CPU 控制的车手也经过了重新调整，以适应操控改动。虽然现在游玩生涯模式时您会发现 AI 的行为更难以捉摸了，但未来的补丁将进一步改善比赛周末中 AI 之间的行为方式。
下面列出了已通过本最新补丁解决的所有其他问题：
常规
- 随着操控更新，所有 F1 2024 赛季赛车的排行榜均已清空
- 现已可将奖杯添加至奖杯陈列柜
- 修复了某些情况下“莫逆之交”成就/奖杯无法解锁的问题
- 达到每圈使用限制后，ERS 电池将不再耗尽
- F1 世界中新增了直接在任务专员间切换的功能
- 完善了 F1 世界中的升级卡片模组和任务
生涯模式
- 生涯模式中的 AI 现在有更大概率在比赛中遭遇组件故障和失灵
- 修复了双人生涯模式中合约协商期间有时会跳过或卡住的问题
- 修复了双人生涯模式中两位玩家均重新启动游戏可能导致不同步的问题
- 修复了双人生涯模式中可能导致添加错误车手名称的罕见问题
- 在第一圈退赛后，玩家的速度统计数据不再会增加
- 修复了车手生涯模式中专家可能错误地变为不可用的罕见问题
- 在生涯模式中于赛季末期对比车手时，所有车手都将处于正确的车队中
- 改进了经纪人简介过场动画
图像/视觉效果
- 改进了光线追踪反射质量
- 动态目标的截止时间不再会超出比赛的最后一圈
- 现在给出动态目标时，如果可行，MFD 将自动打开相关页面。
- 复制涂装界面现在已可显示正确颜色
- 现在，在车手生涯模式中访问休闲服饰商店时，将始终显示正确建模的自定义车手
- 修复了玩家可在赛车彻底损坏后闪回，而此时所有赛道区段均显示为红色的罕见情况
- 改进了部分 F1 2024 赛季和 F2 2023 赛季赛车的外观
- 为回放中的碰撞过程添加了更多碳纤维颗粒
- 改进了多条赛道的回放镜头
- 改进了多条赛道的观影式安全车镜头
音频
- 修复了多种语言的赛事工程师进站语音问题
- 对于某些语言，比赛结束后解说员将不再会时而一言不发
- 移除了一些可能在观影式安全车期间播放的错误工程师音频
多人对战模式
- 新增了一项修复，以确保多人游戏比赛中网络质量不佳的玩家的 F1 世界能力模组的持续时间正确无误
- 退赛的观战者现在可以看到黄旗
操控（其他）
- 已消除半入草地行驶时速度略有提高的现象
- 进行了一项修复，以防止轮胎在某些情况下极端过热
杂项
- 现在 UDP 选项的上限为 60Hz。此前将其设置为更高值者需将其设回 60Hz
- 新增了对 Asetek Invicta™ Direct Drive 方向盘底座的支持
- 添加了一些额外的休闲服饰自定义物品
- 对游戏的多个方面进行了各种 UI 改进
- 整体稳定性改善
- 各种小修复
感谢全世界所有提出意见的车手，有了你们的帮助，《F1®️ 24》才能为所有玩家提供最佳体验。
开发团队将根据社区分享的反馈持续完善游戏。
若您希望跟踪接下来哪些错误或问题将得到处理，请查看 EA Answers 上的“由社区提出的问题”会话。随着团队调查问题，此会话每周将更新多次。
如果您想报告错误，可按以下说明操作。收到报告后，一位《F1®️ 24》社区团队成员将对问题展开调查。
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