差不多是时候了。眼看第 6 章即将告终，我们想花些时间与大家分享一些我们在本章持续期间收集到的见解和反馈。
正如我们在第二年更新路线图博客文章中提到的，您今年的反馈有助于塑造这一游戏系列的未来，作为回馈，我们承诺将公开途中收集的信息，保障其准确性，并分享我们的观点作为回应。
首先，我们来看一看我们在第 6 章中观察到的一些游戏数据。
S5 比 R8 更受欢迎？韩国和澳大利亚玩家最喜欢挑灯夜战？有很多事值得思考。前往社区运营的 Reddit 子版块和 Discord 频道，加入激烈的辩论吧。我们也想得知各位希望未来的章末报告信息图表中包含哪些内容。
现在，谈谈各位的反馈吧。在开始之前，我们必须分享一些重要的免责声明：
如果你刚开始玩这款游戏，想回顾一下我们将要讨论的功能，请阅读第 6 章：正面交锋披露博客文章。
好了，我们这就开始吧！
Twitter 上点赞最多的回复：
开发者回应：我们已对此流程做出了一些改动，确保现在您可返回车库查看速度通行证进度，或在返回 PVP 模式或切换至自由行驶模式前对赛车进行各种改动。但我们已知晓您的意见，在流程和菜单导航方面，我们肯定会做出进一步改进。我们正在研究未来更新的可能性。
Instagram 上点赞最多的评论：
开发者回应：听到这个我们真的很高兴！我们还想通过 PVP 模式做更多事，当然，我们已经学到了很多关于如何在未来的《极品飞车》续作中从一开始就引入类似内容的知识。
总体而言，我们看到了许多围绕 PVP 更新的积极情绪。也有一些回复提到了 PVP 模式切换流程，要求提高检查点系统的容错率（更接近《极品飞车：热度》中的版本，即重生时速度保持不变）或增加其大小。
开发者回应：调整检查点和重置速度是我们力所能及的，但这可能会对玩家习惯的游戏方式造成严重的连锁反应。未来我们会仔细研究，但由于存在风险，今年我们可能不会动它。
此外，我们还看到人们期待更多的“玩家参与机会”，例如在大厅中与其他玩家发表情互动（GG、精彩的比赛、加油吧菜鸟等），或在开赛前查看对手的赛车/玩家模型或“赛道地图”。
最后，其他要求还包括允许人们在使用自定义车型和使用常规车型参赛间切换，以营造（比较）公平的竞争环境。除此之外，始终提供 B-S+ 级赛事（而不是每周 1 个级别）也很不错，不过，当然，这两者都可能导致大厅规模变小。
开发者回应：我们一直在寻找能够最大化玩家体验章节内容时的多样性和公平性的最佳方式。坦率地说，在敏捷程度不符我们预期的现有系统的基础上添砖加瓦毫无价值。
Twitter 上点赞最多的回复：
开发者回应：听到这个我们很高兴！我们确实有很多与游玩 PVP 模式相关的挑战，完成它们可解锁头衔等，用于在赛果和加载界面中向其他玩家炫耀。我们收集了许多关于等级和游戏市场的数据，且正对其进行研究。如果对此做出改变有意义，我们当然会这么做。
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开发者回应：我们一直在探讨这个，但不幸的是，这属于那种“看起来容易做起来难”的事。话虽如此，我们仍在研究如何对此做出一些改动。我们明白大家希望根据将驶上的路线，从装备库中选出最合适的赛车以主宰比赛。
Reddit 上获赞成票最多的评论：
开发者回应：在第 7 章中，你一定会看到一些地下世界主题游戏列表！至于特定赛道，也有机会在自由飙车模式中游玩，类似的赛事轮换将按周展开。我们正在研究如何进一步更新活动节奏，仿效我们在章节持续期间所做的，在多样性和重复性之间取得平衡。
对每周 PVP 游戏列表的反馈与我们了解到的对专用 PVP 模式的类似。许多评论认为 PVP 应更加多样化（或游戏列表应更快地循环）——毕竟多样化是保持玩家积极性的关键因素。此外，还有一些对“无碰撞”比赛的要求，即您可如幽灵般穿过竞争对手（从而杜绝恶意破坏）。
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开发者回应：听闻操控模型改动得到了这么好的反响，我们非常高兴。我们也很希望将其推广至所有的赛车上，但事实是，我们需要花费大量时间才能使我们新增的每辆赛车达到这种质量，而目前我们只有一名操控模型设计师。虽然他是一位超人，但这要求对他而言还是太高了些。话虽如此，我们（通过速度通行证）新增至游戏中的所有新车都将具备全新操控模型，我们将尝试在力所能及和有意义的前提下添加更多。
Instagram 上点赞最多的评论：
开发者回应：听到这个我们也非常高兴！操控模型的改动实际上是我们已在研究的未来思路的一部分，所以，我们很高兴看到自己正朝着正确方向前进。至于增加老款奥迪赛车，今年我们没有这种打算。我们的赛车均支持全方位改装，因此需要很长时间打造，而且今年剩余时间的新车推出计划已经确定。
我们也获悉了各位关于全新操控模型可能过强（尤其是与相较之下显得太慢/太重的肌肉车相比时）的意见。
Twitter 上点赞最多的回复：
开发者回应：这项反馈很好，我们已经知悉。我们正在探讨如何让在多人游戏中解锁赛车变得更容易，或者增加解锁方式。在不久的将来将有更多相关报道。
Instagram 上点赞最多的评论：
开发者回应：这项反馈也很棒。我们正在推敲整个等级系统，希望能尽快更新。在此过程中，我们将考虑如何增加升级时的奖励。更深入的基于技术和收入的等级系统可能不在 Kaizen 的涉及范围内，但我们百分百会考虑在未来为纯粹的赛车技术提供更多专用空间。
Twitter 上点赞最多的回复：
开发者回应：归根结底，这是授权费用问题，因为艺术家的作品理应得到报酬。歌曲被授权用于单部游戏，通常有到期日期，需要新的授权合同才能将其引入《极品飞车™：不羁》。这将迅速变得非常昂贵，而且超出了今年的涉及范围。我们知道音乐对于《极品飞车》体验至关重要，即使我们现在没有可分享的计划，也将继续关注。关于音乐发布请求，我们仍然法做出任何承诺，这一问题需要我们将来继续探讨，因为我们也注意到一些旧作《极品飞车》独家配乐未在流媒体平台上发布，而我们自己也希望能在流媒体平台上听到它们。也许这不可能，也许必须等待时机成熟，但请相信我们正在关注。
除了对音乐的要求，总的来说，大家似乎非常喜欢我们引入《极品飞车™：不羁》的怀旧内容。从灵感源自《极品飞车：地下狂飙》和《极品飞车：地下狂飙2》的第 7 章：漂移与直线加速开始，怀旧内容将真正大张旗鼓地轮番登场，并将在今年余下的时间内一直持续。
关于该主题的另一项重要要求是“不便透露姓名的反馈”，但我们已经说过不会在本博客文章中讨论这个问题了。
非常感谢大家参与这一旅程，我们将继续致力于首次打造一站式终极极品飞车体验。我们希望我们已在此准确捕捉到了大家的反馈，如果您有不同意见，请随时通过 Instagram 或 Twitter，或前往社区运营的 Reddit 子版块或 Discord 频道与我们联系。
那么，我们等到 5 月 21 日第 7 章：漂移与直线加速发布时再见吧。
——Criterion Games“Kaizen”团队
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